утилизация опасных отходов
Государство намерено сделать прозрачной цепочку движения опасных отходов, таких как батарейки и аккумуляторы
0
С 1 марта 2024 года вводятся санкции за непредоставление необходимой информации в государственную информационную систему учета и контроля за обращением с отходами первого и второго классов опасности, а также за нарушение порядка или сроков ее предоставления. Повысится ли от этого наша экологическая безопасность? Вряд ли, считают экологи.
В России начинает работу единая система обращения с отходами I и II классов опасности ФГИС ОПВК
0
Единая система обращения с отходами I и II классов опасности, в том числе батареек, аккумуляторов и ртутных ламп, начинает действовать в России с сегодняшнего дня. Теперь весь оборот отходов будет проходить на интернет-платформе ФГИС ОПВК.
В ДНР займутся переработкой батареек
0
Намерение выполнять утилизацию опасных отходов уже выразили две фирмы в Донецке.
Предприниматели требуют отказаться от экологического налога
0
Российские предприниматели выступили против введения экологического налога, который лишит их права заниматься самостоятельной утилизацией отходов.
Деньги из мусора: сколько можно заработать на старых батарейках
0
Челябинский предприниматель Владимир Мацюк одним из первых в России начал переработку батареек, которые для него собирают Media Markt и IKEA. Бизнес пока мизерный, но очень перспективный.
Украина: Кабмин расширил перечень отходов и лома металлов, операции с которыми не облагаются НДС
0
Постановлением от 11.01.2012 г. №9 Кабмин дополнил Перечень отходов и лома черных и цветных металлов, операции по поставке которых, в частности операции по импорту, временно, до 1 января 2014 года, освобождаются от обложения налогом на добавленную стоимость.
РФ: Дворцовую площадь вымостят севшими батарейками
0
Флэшмоб собирается устроить весной Юрий Тюшев, бизнес-тренер и, по совместительству, идейный вдохновитель национального проекта «Батарейка». О намерении провести необычную акцию он сообщил на международной конференции «Что делать с батарейками в России», недавно состоявшейся в Петербурге.
Через тернии к лицензии
0
Российский автопарк стремительно растёт с каждым годом. По данным аналитического агентства «Автостат», только легковых автомобилей в нашей стране насчитывается более 34 миллионов. В прошлом году продажи новых машин выросли почти на треть, составив более полутора миллиона штук, что на четыре сотни превосходит показатель 2009 года. Между тем, в России до сих пор нет эффективной системы сбора отработанных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с электролитом (ОСКАБ).
Массовое закрытие аккумуляторных заводов в Китае
0
Тревожные тенденции по сокращению объема вредного производства в Китае переросли в масштабную операцию государства с серьезными последствиями как для производителей, так и для конечного заказчика.
Тесла объявляет о программе утилизации литиево-ионных аккумуляторов в Европе
0
На сегодняшний день электрические автомобили принято считать самым экологически чистым видом транспорта. Впрочем, это неудивительно, электромобили не оказывают прямого вредного воздействия на окружающую среду, поскольку у них абсолютно нулевая эмиссия. На самом деле, эта «экологичность» несколько условна, ведь мы не учитываем тот факт, что, к сожалению, в большинстве своем электромобили заряжаются электричеством, сгенерированным электростанциями, которые работают на ископаемых видах топлива. По крайней мере, пока. Это так называемый аргумент «длиной выхлопной трубы».
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика