Volkswagen
Концерн Volkswagen запустил завод по переработке старых батарей
0Новые цеха запустили председатель производственного совета Дирк Виндмюллер (слева) и директор завода Volkswagen Group Components в Зальцгиттере Андреас Салевски.
«Ауди» под «Красным знаменем». Производитель китайских лимузинов будет делать электромобили
0Немецкая Audi будет производить электромобили люксового класса совместно со старейшей китайской автокомпанией FAW, которая в числе прочего известна как производитель лимузинов для китайского руководства под названием «Красное знамя«.
Представлены аккумуляторы для электромобилей будущего: быстрая зарядка, минимальная деградация и высокая ёмкость
0В конце ноября американская компания QuantumScape, которую до этого десять лет деньгами поддерживали только фонд Билла Гейтса и Volkswagen, стала публичной и вышла из тени. Сразу было заявлено, что разрабатываемые компанией твердотельные литийметаллические аккумуляторы станут батареями для электромобилей второго поколения, которые по дальности хода сравнятся с автомобилями на ДВС. Сегодня она с цифрами в руках доказывает свою правоту.
RDrive OEM ДЕТАЛИ – полные аналоги штатных автомобильных аккумуляторов
7Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с дилеммой выбора нового аккумулятора.
Массовость твердотельных батарей поставлена под сомнение
0Выходец из Теслы Джин Бердичевски, ныне генеральный директор калифорнийской компании Sila Nanotechnologies, назвал твердотельные батареи «ложной надеждой». Несколько обескураживающий тезис, учитывая огромное внимание к этому подвиду литиевых аккумуляторов со стороны крупных игроков.
Электромобиль будущего: каким он будет в России и за рубежом
0Электромобили уже давно выпускает не только Tesla: такие традиционные автопроизводители, как Volkswagen и Ford, тоже начали предлагать машины, которым не нужен бензин. В этой статье выясним, кто претендует на лидерство в индустрии и как выглядит будущее электрокаров в России и мире.
Китайцы работают над дешёвыми аккумуляторами, которые сделают электромобили доступнее
0Помимо отказа от дорогостоящих металлов CATL также изучает возможность интегрировать аккумуляторы прямо в раму машины.