В Москве, чтобы удовлетворить растущий спрос на электрозарядки, нужно создать сервис шеринга аккумуляторов, считает директор аналитического департамента Клуба инвесторов Москвы Дмитрий Квачев.
«Активное развитие электротранспорта в столице потребует создания широкой сети зарядок. При этом, высокий ритм московский жизни подсказывает решение — создание не просто стационарных зарядных станций, где придется ждать, а сервиса по шерингу аккумуляторов», — отметил Квачев.
Он пояснил, что владелец электрокара на такой станции может за несколько минут оставить уже разряженный аккумулятор и вместо него взять такой же, но полный.
«Безусловно, это потребует некой унификации со стороны производителей и больших инвестиций со стороны оператора такой сети. Реализовать такой проект шеринга можно в рамках проектов государственно-частного партнерства, а потенциальными участниками такого бизнеса могут стать поставщик электрической энергии, застройщик и производитель зарядных станций», — рассказал Квачев.
По оценкам Клуба инвесторов Москвы, уже к 2030 году столице необходимо будет обеспечить рост количества станций в 100 раз. Все это потребует дополнительной мощности порядка 2,5 Гвт.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта и большего удобства его использования. Продолжая оставаться на нашем сайте, Вы подтверждаете, что были проинформированы об использовании файлов cookies, даёте согласие на обработку персональных данных и подтверждаете ознакомление с нашей политикой обработки персональных данных.
В Москве, чтобы удовлетворить растущий спрос на электрозарядки, нужно создать сервис шеринга аккумуляторов, считает директор аналитического департамента Клуба инвесторов Москвы Дмитрий Квачев.
Загрузка ...
