Норникель представил рабочий прототип литий-серного аккумулятора для электромобилей с добавлением палладия и планирует довести технологию до конкурентоспособного уровня за три года. О разработке сообщил вице-президент компании по инновациям Виталий Бусько.
Сейчас лабораторный образец выдерживает около 300 циклов заряда-разряда, тогда как для массового рынка требуется минимум 1000 циклов. Именно на преодоление этого разрыва направлены текущие исследования. В компании отмечают, что литий-серная химия выглядит перспективной благодаря низкой себестоимости, но короткий срок службы пока мешает её коммерциализации.
Как отметил директор Центра палладиевых технологий компании Дмитрий Изотов, литий-серные аккумуляторы намного дешевле, чем используемые для электрокаров литий-ионные, однако срок их службы гораздо короче.
Палладий может использоваться в качестве катализатора, нейтрализуя побочное влияние серы, которое и приводит к сокращению цикла работы. «У палладия есть фундаментальные, уникальные свойства по взаимодействию с серой и нивелированию ее побочных эффектов. Мы разрабатываем комплекс катализаторов, чтобы этот барьер преодолеть, тогда это откроет огромные новые рынки для палладия», — сказал он.
Если эксперименты подтвердят эффективность, это откроет новый крупный рынок для палладия за пределами автокатализаторов и электроники.
Литий-серные аккумуляторы теоретически способны хранить больше энергии на единицу массы, чем распространённые литий-ионные аналоги, при этом их производство обходится дешевле. Однако без стабилизации серы такие батареи быстро деградируют. Добавление палладия — попытка сохранить преимущества химии и убрать её недостатки.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта и большего удобства его использования. Продолжая оставаться на нашем сайте, Вы подтверждаете, что были проинформированы об использовании файлов cookies, даёте согласие на обработку персональных данных и подтверждаете ознакомление с нашей политикой обработки персональных данных.
Норникель представил рабочий прототип литий-серного аккумулятора для электромобилей с добавлением палладия и планирует довести технологию до конкурентоспособного уровня за три года. О разработке сообщил вице-президент компании по инновациям Виталий Бусько.
Загрузка ...
