натриевые аккумуляторы
RULink приглашает на выставку Мотовесна 2026. Откроем мотосезон вместе!
0
C 2 по 5 апреля компания RULink – официальный дистрибьютор продукции RDrive, ИРКУТ, 9999 и GS YUASA в России и странах ЕАЭС – примет участие в выставке «Мотовесна-2026». Приглашаем посетить наш стенд № B2-01 и познакомиться с сезонными аккумуляторными бестселлерами и новинками.
Переход на натрий‑ионные аккумуляторы сулит революцию во многих отраслях
0
Экономический обозреватель журнала «Монокль», ведущий канала «Графономика», эксперт Центра ПРИСП Евгений Огородников – о перспективах производства и использования натрий‑ионных аккумуляторов.
Эксперты объяснили значение применения натрий-ионных аккумуляторов в ИБП
0
В ближайшие пять лет натрий-ионные аккумуляторы могут занять не менее 35–40% рынка в России. Одна из ключевых сфер, ожидающих рост в этом контексте, — это промышленные источники бесперебойного питания (ИБП), рассказал «Известиям» 23 апреля доцент кафедры стратегического и инновационного развития Финансового университета Михаил Хачатурян.
BYD построит завод по производству натриевых аккумуляторов
0
BYD подписала контракт на строительство нового завода по производству аккумуляторов на сумму 10 миллиардов юаней (1,4 миллиарда долларов США) в Сюйчжоу, городе примерно на полпути между Пекином и Шанхаем. Годовая производственная мощность 30 ГВтч сделает его крупнейшим в мире заводом по производству натрий-ионных аккумуляторов.
Натрий-ионные аккумуляторы CATL дебютируют в электромобилях Chery Auto
0
16 апреля китайский производитель аккумуляторов CATL объявил, что Chery Auto станет первой компанией, которая будет использовать серийно выпускаемые натрий-ионные аккумуляторы в своих электромобилях. В то же время, но в сотнях километров от штаб-квартиры CATL в Нинде, Chery Auto провела пресс-конференцию, на которой они запустили новый бренд iCar и объявили, что первая натрий-ионная батарея CATL будет питать их модели электромобилей.
Автопроизводители пытаются заменить литий в аккумуляторах электрокаров
0
Производство лития для литий-ионных аккумуляторов в мире явно не догоняет производство электрокаров, являясь к тому же дорогим и экологически грязным процессом. Автопроизводители предлагают альтернативу.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика