твердотельные батареи
Нанесение ионного серебра решило ключевую проблему твердотельных батарей
0
Учёные из Стэнфордского университета предложили технологическое решение для устранения главного недостатка перспективных твердотельных батарей — хрупкости керамического электролита.
Необычное суперионное соединение поможет повысить эффективность аккумуляторов
0
Ученые из Университета Дьюка изучили механизм быстрой ионной подвижности в суперионном соединении Li₆PS₅Cl. Движение ионов в этом материале связано с его жидкоподобной динамикой, что открывает новые возможности для создания более эффективных твердотельных аккумуляторов. Работа опубликована в журнале Nature Physics.
SAIC нацелена массовое производство твердотельных аккумуляторов в 2026 году
0
SAIC Motor, крупнейший государственный автопроизводитель Китая, накануне объявил о том, что в настоящее время он занимается разработкой твердотельных батарей, которые планируется массово внедрить в электромобили уже к 2026 году. Этот шаг позволит SAIC опередить всех конкурентов по срокам внедрения данной технологии.
Безопасность твердотельных аккумуляторных батарей находится под сомнением
0
Генеральный директор крупнейшего производителя аккумуляторов в мире, компании CATL, Робин Жэн выразил сомнения относительно безопасности и практичности твердотельных батарей.
Китайские производители объединились для разработки твердотельных аккумуляторов для электромобилей

0В состав альянса вошли такие гиганты, как BYD, CATL, CALB, EVE Energy, Svolt Energy Technology и Gotion High-Tech.
Samsung предлагает твердотельные аккумуляторы производителям электромобилей
0
По сообщениям, компания Samsung SDI разработала новый способ массового производства твердотельных батарей, который значительно сократит время и стоимость производства. Компания уверена в том, что сможет начать массовое производство твердотельных батарей в 2027 году, и уже начала предлагать свои элементы с твердым электролитом производителям электромобилей.
Прорывные батареи для электрокаров, созданные в 2023 году
0
В прошедшем году доминирующее положение Китая в производстве аккумуляторов проявилось особенно отчетливо. Мировой лидер CATL, контролирующий более 30% рынка, наращивает производство и выпускает инновационные батареи различных типов. Также появились многообещающие варианты твердотельных и натрий-ионных аккумуляторов. И все же, несмотря на ограничения в емкости и прочие недостатки, литий-ионные батареи остаются пока основным источником питания электромобилей.
Toyota и Idemitsu вместе наладят выпуск твердотельных аккумуляторов
0
Автомобильный концерн Toyota и японский энергетический гигант Idemitsu объявили о партнёрстве. Компании совместными усилиями наладят выпуск твердотельных аккумуляторов для электромобилей. Производство должно начаться в 2027 году, пишет CarBuzz.
За пять лет Toyota планирует выпустить четыре новых типа тяговых батарей
0
К 2026 году Toyota силами принадлежащих ей торговых марок рассчитывает освоить выпуск по 1,5 млн электромобилей ежегодно, а к концу десятилетия довести это количество до 3,5 млн штук. Без прогресса в сфере технологий выпуска тяговых батарей компании таких результатов не достичь, поэтому до 2028 года она планирует вывести на рынок четыре новых типа тяговых аккумуляторов.
Батареи на основе алюминия могут стать прорывом в развитии электромобилей
0
Хорошая батарея должна обладать двумя качествами: высокой плотностью энергии для питания устройств и стабильностью, позволяющей безопасно и надежно перезаряжать ее тысячи раз.

Учёные из Стэнфордского университета предложили технологическое решение для устранения главного недостатка перспективных твердотельных батарей — хрупкости керамического электролита.
Ученые из Университета Дьюка изучили механизм быстрой ионной подвижности в суперионном соединении Li₆PS₅Cl. Движение ионов в этом материале связано с его жидкоподобной динамикой, что открывает новые возможности для создания более эффективных твердотельных аккумуляторов. Работа опубликована в журнале Nature Physics.
SAIC Motor, крупнейший государственный автопроизводитель Китая, накануне объявил о том, что в настоящее время он занимается разработкой твердотельных батарей, которые планируется массово внедрить в электромобили уже к 2026 году. Этот шаг позволит SAIC опередить всех конкурентов по срокам внедрения данной технологии.
Генеральный директор крупнейшего производителя аккумуляторов в мире, компании CATL, Робин Жэн выразил сомнения относительно безопасности и практичности твердотельных батарей.
По сообщениям, компания Samsung SDI разработала новый способ массового производства твердотельных батарей, который значительно сократит время и стоимость производства. Компания уверена в том, что сможет начать массовое производство твердотельных батарей в 2027 году, и уже начала предлагать свои элементы с твердым электролитом производителям электромобилей.
В прошедшем году доминирующее положение Китая в производстве аккумуляторов проявилось особенно отчетливо. Мировой лидер CATL, контролирующий более 30% рынка, наращивает производство и выпускает инновационные батареи различных типов. Также появились многообещающие варианты твердотельных и натрий-ионных аккумуляторов. И все же, несмотря на ограничения в емкости и прочие недостатки, литий-ионные батареи остаются пока основным источником питания электромобилей.
Автомобильный концерн Toyota и японский энергетический гигант Idemitsu объявили о партнёрстве. Компании совместными усилиями наладят выпуск твердотельных аккумуляторов для электромобилей. Производство должно начаться в 2027 году, пишет CarBuzz.
К 2026 году Toyota силами принадлежащих ей торговых марок рассчитывает освоить выпуск по 1,5 млн электромобилей ежегодно, а к концу десятилетия довести это количество до 3,5 млн штук. Без прогресса в сфере технологий выпуска тяговых батарей компании таких результатов не достичь, поэтому до 2028 года она планирует вывести на рынок четыре новых типа тяговых аккумуляторов.
Хорошая батарея должна обладать двумя качествами: высокой плотностью энергии для питания устройств и стабильностью, позволяющей безопасно и надежно перезаряжать ее тысячи раз.








