тяговые батареи
Аккумуляторные новинки ИРКУТ для электротранспорта
0
Серия аккумуляторных батарей ИРКУТ для электротранспорта пополнилась новыми моделями: 6-DZF-20, IMTG12-48 и IV6-6. Теперь Энергия Сибири доступна для питания двигателей электровелосипедов, электроскутеров, электроинструмента, инвалидных колясок, уборочных машин, лодочных электромоторов, троллинга, резервного питания, детских электромобилей и прочего электротранспорта.
«Сибур» рассматривает применение своих материалов для аккумуляторов
0
«Сибур» оценивает перспективы использования своих материалов для компонентов аккумуляторов электромобилей, в частности, оценивает потенциал производства специального полимера для сепаратора, а также возможность применения органических растворителей собственного производства для создания жидкого электролита, сообщил РИА Новости директор дивизиона «Транспорт» компании Анатолий Светликов.
Компания Nio создала батарею для электромобиля с запасом 1000 км
0
Электромобиль Nio проехал более 1000 км без подзарядки с помощью новой тяговой батареи.
В Китае разрабатывают литий-серные аккумуляторы в качестве более эффективной замены литий-ионным
0
Специалисты разных стран мира ведут поиск новых химических составов аккумуляторов, которые позволили бы улучшить потребительские качества тяговых батарей электромобилей сразу по нескольким критериям.
За пять лет Toyota планирует выпустить четыре новых типа тяговых батарей
0
К 2026 году Toyota силами принадлежащих ей торговых марок рассчитывает освоить выпуск по 1,5 млн электромобилей ежегодно, а к концу десятилетия довести это количество до 3,5 млн штук. Без прогресса в сфере технологий выпуска тяговых батарей компании таких результатов не достичь, поэтому до 2028 года она планирует вывести на рынок четыре новых типа тяговых аккумуляторов.
Toyota Motor присоединилась к программе вторичной переработки тяговых аккумуляторов Redwood Materials
0
Toyota и Redwood Materials объединились для сбора и переработки аккумуляторов электромобилей. Старые батареи буду восстанавливать или разбирать на материалы.
Rivian собирается построить в Южной Корее экспериментальную линию по производству аккумуляторов
0
Многие производители электромобилей в современных условиях видят ключ к рыночному успеху в наличии собственного производства тяговых аккумуляторов, и молодая американская компания Rivian не является исключением. Она намеревается не только организовать массовый выпуск тяговых батарей в США, но и запустить экспериментальную линию в Южной Корее.
Крупнейшими поставщиками материалов для изготовления литиевых аккумуляторов остаются Китай и Япония
0
В прошлом году корейским производителям тяговых батарей сообща удалось занять 34,6 % мирового рынка, но в сегменте сопутствующих сырьевых материалов Южная Корея всё ещё сильно отстаёт от Китая и Японии, хотя наличие прогресса сложно отрицать. На рынке материалов для производства анодов, например, Китай занимает 80,9 %, в сегменте катодов – 72,4 %.
Skoda начала внедрение накопителя из списанных батарей
0
Вторая жизнь тяговых батарей электрокаров, потерявших часть ёмкости, но ещё способных не один год проработать в стационарных накопителях, заботит многих автопроизводителей (Toyota и Nissan, Renault, Hyundai, BMW не дадут соврать). Теперь к этому направлению подключилась и компания Skoda.
Новые модели Mercedes A-Class и B-Class стали гибридными
0
В августе 2019 года немцы представили гибридные седан и хэтчбек Mercedes-Benz A 250e, а также компактвэн Мерседес B 250e. В движение все три модификации приводит силовая установка EQ Power. Она состоит из 1,3-литровой бензиновой «турбочетверки» мощностью 160 л.с. (250 Нм) и восьмиступенчатого робота 8F-DCT с двумя сцеплениями, в который также встроен синхронный электромотор. Последний развивает 102 л.с. (300 Нм), в то время как пиковая отдача установки может достигать 218 «кобыл» и 450 Нм крутящего момента. Интересно, что гибриды лишены стандартного 12-вольтового стартера, так как за запуск бензинового движка здесь отвечает тяговой электромотор.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика