Архив Ноябрь 2010
РФ: «Кузбассэлемент» возьмут частями
0
В четверг Арбитражный суд Кемеровской области продлил на полгода конкурсное производство на ленинск-кузнецком ЗАО «Кузбассэлемент» (производитель щелочных аккумуляторов). Как сообщил на заседании суда конкурсный управляющий Геннадий Купцов, это связано с необходимостью проведения новых торгов по продаже имущества предприятия по пониженной цене и более мелкими лотами.
РФ: Разработано устройство, способное одновременно преобразовывать и накапливать солнечную энергию
1
Сотрудники Физического института им. П.Н. Лебедева РАН (ФИАН) разработали новое уникальное устройство – фотоэлектрохимический суперконденсатор – способное прямо преобразовывать солнечную световую энергию в электрическую и параллельно накапливать ее с высокой плотностью в двойном электрическом слое электродов на основе различных нанопористых материалов.
Казахстан: Zhersu Power отгрузил партию тепловозных аккумуляторов нового поколения
0
После успешной апробации опытных образцов Талдыкорганский аккумуляторный завод ТОО «Zhersu Power» получил в этом году заказ от национальной компании АО «Казахстан темир жолы» на 200 комплектов подобных батарей на сумму 212 миллионов тенге. Заказ этот досрочно выполнен, недавно отгружена последняя партия аккумуляторов.
Bosch и Samsung открыли завод аккумуляторов в Корее
0
Новейший завод аккумуляторов запущен в строй в южнокорейском Ульсане. Это совместное предприятие компаний Bosch и Samsung займется выпуском литий-ионных аккумуляторов для гибридов и электромобилей.
Российский авторынок показал наибольший рост с февраля 2008 года
0
По данным Ассоциации Европейского Бизнеса, продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России по итогам октября составили 188 478 машин – на 62% больше, чем годом ранее. Как отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», это наибольший показатель роста с февраля 2008 года.
США: Экстренная подзарядка — RAPS запитает аккумуляторы от ЛЭП
0
На природе нет возможности вставить вилку в розетку и зарядить внезапно севший аккумулятор в том же телефоне. Но выход существует, если рядом проходит линия электропередачи. В этом случае ток можно позаимствовать прямо из высоковольтной линии и использовать его в своих нуждах. По крайней мере такую возможность собираются предоставить сами себе военные. По заказу американской армии изготовлено серийное устройство специально для этой цели, сообщает РосБизнесКонсалтинг.
Аккумулятор — не главное
0
Согласно последним исследованиям компании J.D. Power and Associates, потенциальные покупатели гибрида в США в итоге отказываются от его приобретения вовсе не потому, что аккумулятор слишком маленький, а скорее от опасений в связи с возможной нехваткой средств на последующее обслуживание сверхсовременного экологичного автомобиля. Ранее же считалось, что аккумулятор, не обеспечивающий длительного автономного пробега, чуть ли не главная причина непопулярности гибридов и электромобилей.
Что копать на Южных Курилах
0
Курильские острова, равно как и непростые взаимоотношения России и Японии продолжают интриговать общественность. 12 ноября поступило сообщение из секретариата российского президента о том, что Дмитрий Медведев и премьер-министр Японии Наото Кан встречаются на саммите АТЭС в Йокогаме. У них, несомненно, есть о чем поговорить.
США: Гибридные аккумуляторные батареи заряжаются за секунды
0
Американская компания Ioxus, которая специализируется в области накопления и хранения энергии, анонсировала первое поколение гибридных аккумуляторных батарей с повышенной емкостью, которые не только работают дольше, чем обычные суперконденсаторы, но и заряжаются за считанные секунды. Эти гибридные батареи имеют тип С, поэтому могут найти применение в ноутбуках, электроинструментах, военных или медицинских приспособлениях.
Ё — мать российских гибридных автомобилей (+видео)
0
Проект по разработке российского гибридного автомобиля, инициированной группой «ОНЭКСИМ» и питерской дизайнерской компанией «Яровит», обрел новую жизнь. Оказалось, чтобы сделать его популярным, достаточно одной буквы — Ё. Планы у создателей российского «гибрида» грандиозные. Уже выбито многомиллионное финансирование, позволяющее надеяться на запуск в производство как минимум двух вариантов «ё-мобилей» к 2012-му году. Правда, до сих пор неясно, готовы ли российские дороги к таким необычным гостям.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика