КАМАЗ
Казахстан: «Кайнар» экспортирует первую партию аккумуляторных батарей в Китай
2
Казахстанский производитель «Кайнар АКБ» экспортирует первую партию аккумуляторных батарей на 30 миллионов долларов США в Китай. Об этом сообщает пресс-служба Министерства индустрии и новых технологий.
Иномарки российской сборки упадут и в цене и в качестве
0
В ближайшем будущем иномарки российской сборки могут подешеветь. Однако существенно снизится и качество, так как автогиганты будут ставить на машины оборудование предыдущего поколения. К этому их побуждают новые правила промышленной сборки, вступающие в силу 1 марта 2011 года. Многим компаниям в итоге придется экономить «на спичках», чтобы не потерять льготы.
РФ: КамАЗ и Daimler выпустят совместные грузовики
0
ОАО «КамАЗ» и «Mitsubishi Fuso» запускают производство автомобилей на совместном предприятии «Фузо КамАЗ Тракс Рус» в Набережных Челнах. Об этом объявлено на пресс-конференции руководства ОАО «КамАЗ», представителей «Фузо КамАЗ Тракс Рус» и «Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation» (MFTBC) в рамках выставки «КомТранс-2010», проходящей в Москве. Здесь же был представлен первый собранный в России автомобиль марки «Canter«.
Российское правительство придумало, как и кто будет спасать автопром
0
В ходе заседания 4 марта, в целом была одобрена стратегия развития автомобильной промышленности России на ближайшие 10 лет. Проект предстоит доработать до 30 марта. Только суммарные вложения российских и иностранных компаний составят около 1,2—1,8 трлн рублей. При этом правительство предпочло новый способ поддержки автопрома — оно попросило россиян активнее покупать «новье».
Украина: Компания «АИС-Автозапчасти» увеличила свою долю рынка на 15%
0
В 2009 году «АИС-Автозапчасти» увеличила свою долю рынка на 15%. Были открыты супермаркеты запчастей Stop&Go, представлены собственные торговые марки, подписан контракт эксклюзивного импортера запчастей «ГАЗ», «ЯМЗ», «ЯЗДА». В планах на 2010 год – увеличение доли рынка в 1,5 раза, выпуск аккумуляторов под собственным брендом DOCKER, запуск программ лояльности для оптовых и розничных покупателей.
Производство автомобилей в России упало в 2 раза
0
За 2009 год в России было произведено 723 тысячи 224 автомобиля, сообщает аналитическая компания «АСМ-холдинг». Это на 59,7 процента меньше, чем в 2008 году.
Не Форды: судьба советских инновационных разработок
0
Радио Свобода продолжает разговор о судьбе инновационных разработок, оставшихся еще со времен Советского Союза. В разговоре о молекулярных конденсаторах — технологии, способной существенно повлиять на такие области, как энергосбережение и экология — участвуют академик АН СССР Камо Демирчян, доктор технических наук, академик РАЕН Александр Иванов и кандидат экономических наук Валерий Смирнов.
Метрополь: что ждать от автомобильного рынка в 2010 году?
0
Российский автомобильный рынок завершает 2009 г. со слабыми результатами. По нашим оценкам, объем рынка за этот период сократится на 50% до 1.5-1.6 млн. автомобилей. Главной причиной падения объема продаж стало существенное сокращение объемов выдачи кредитов на покупку автомобилей.
Время делать кайдзен
0
Производительность труда в большинстве российских компаний пока в разы ниже, чем в западных. По той, возможно, причине, что у нас сильно недооценивают необходимость совершенствования внутренних процессов на предприятии и снижения затрат. А вот если каждый день что-то улучшать — будь то организацию труда или деталь машины, производительность будет неуклонно расти. В кризис самое время встать на путь оптимизации — например, по японской системе кайдзен. А затем уж не сходить с него…









Российский автомобильный рынок завершает 2009 г. со слабыми результатами. По нашим оценкам, объем рынка за этот период сократится на 50% до 1.5-1.6 млн. автомобилей. Главной причиной падения объема продаж стало существенное сокращение объемов выдачи кредитов на покупку автомобилей.
Производительность труда в большинстве российских компаний пока в разы ниже, чем в западных. По той, возможно, причине, что у нас сильно недооценивают необходимость совершенствования внутренних процессов на предприятии и снижения затрат. А вот если каждый день что-то улучшать — будь то организацию труда или деталь машины, производительность будет неуклонно расти. В кризис самое время встать на путь оптимизации — например, по японской системе кайдзен. А затем уж не сходить с него…







