Ученые Технологического университета Чалмерса создали энергоемкий материал для кузова, который способен при сохранении прежней массы машины увеличить ее пробег на одном заряде.
Группа исследователей из Технологического университета Чалмерса за два года реализовала свой энергоемкий материал для корпуса. Как стало известно «Регион online», это способно частично решить проблему электромобилей с массой. Стандартные аккумуляторные батареи слишком громоздкие и тяжелые. А это сокращает вероятную дальность поездки без подзарядки. Дополнить емкость аккумуляторов сможет новый материал, из которого есть возможность делать детали кузова.
– Батарея состоит из отрицательного электрода из углеродного волокна и положительного электрода из алюминиевой фольги, которая покрыта фосфатом железа-лития, – рассказывают ученые Технологического университета Чалмерса изданию Advanced Energy & Sustainability Research.
В итоге сам кузов электромобиля тоже может стать батареей без увеличения массы машины. Конечно, пока только в теории. При этом нужно понимать, что емкость, например, крыши или капота будет ниже емкости полноценного аккумулятора. А значит, заменить громоздкие элементы и облегчить электрический автомобиль таким путем не получится.
Ученые Технологического университета Чалмерса создали энергоемкий материал для кузова, который способен при сохранении прежней массы машины увеличить ее пробег на одном заряде.
Загрузка ...
