Как правильно выбрать АКБ для автомобиля? Есть секрет!

14.12.22 | Рубрика: Выбор аккумулятора, Советы потребителям. Просмотры: 219

Эксперты «За рулем» перечислили 4 критерия, которые важно учитывать при выборе аккумулятора. А еще рассказали о верном признаке качественной батареи.

Полярность

Надо приобретать батарею той же полярности, что и штатная. Разобраться в терминологии несложно: поверните батарею полюсными выводами к себе. Если плюсовой оказался справа — это батарея обратной полярности. Такие АКБ стоят на большинстве современных иномарок. Если же плюс слева — это прямая полярность. По электрическим параметрам они одинаковы, однако пристроить батарею с «чужой» полярностью зачастую невозможно: не хватает длины проводов.

Азиатки и европейки

Европейские и азиатские батареи отличаются размерами и типом корпуса, но главное их различие — в токовых выводах. Обычно батареи азиатского исполнения выше европейских той же емкости. Поэтому некоторые «европейские» АКБ можно поставить в автомобили из Азии, но не наоборот. На современных автомобилях плюсовой провод часто обрастает скопищем предохранителей. И, например, на Крете со штатной азиатской батареей этот блок не помещается в углубление европейской батареи.

Корпус азиатской батареи может выглядеть как параллелепипед, из которого по углам выступают клеммы (они бывают как круглыми, так и плоскими). У европейских батарей всегда два круглых полюсных вывода — они утоплены в нишах. Поэтому недостатком «азиаток» является большая вероятность замыкания выводов батареи при аварии. Отметим также, что у «азиаток» для небольших автомобилей типа кей-каров могут быть полюсные выводы уменьшенного диаметра. Им европейской альтернативы нет.

Крепление к кузову

«Нижнее» крепление обычно применяют на европейских машинах. У таких батарей есть выступ на корпусе, за который цепляется прижимная планка, которая и удерживает АКБ на месте. У большинства азиатских батарей «верхнее» крепление. Планка проходит по верхней плоскости батареи. Ее притягивают две шпильки, идущие от нижней части площадки под батарею. Такой верхней планкой обычно можно притянуть и европейскую батарею — лишь бы хватило резьбы на шпильках. А вот «азиатку» без нижнего фланца в моторном отсеке европейской машины просто так не закрепить. Помните, что незакрепленная батарея сильно вибрирует и болтается, при этом активная масса с пластин быстро осыпается. Прийти в негодность такая батарея может уже через несколько месяцев эксплуатации.

Цена и экономия

Подозрительно низкая цена, как правило, говорит о том, что некий коммерсант заказал где-то партию батарей по бросовым ценам, не предъявляя требований к их реальным характеристикам. К сожалению, таким промыслом не брезгуют и солидные заводы. Поэтому советуем остерегаться неизвестных доселе брендов типа «Зеленый чемпион» или «Синяя лошадь»: перед покупкой есть смысл изучить сайт конкретного аккумуляторного завода.

При желании сэкономить можно поискать в крупных сетевых магазинах так называемую подменную батарею. Их обычно выдают клиентам на время обследования штатных АКБ, после чего пускают в продажу по сравнительно низкой цене.

Признак «хорошей» АКБ

Мало кто знает, что вес аккумулятора напрямую связан с качеством изделия. Так что при выборе обязательно учитывайте размер и массу АКБ.

Производители АКБ, продающихся по демпинговым ценам, недокладывают в них дорогого свинца. Если в нормальных батареях мы, распилив их, обнаружили по 12 пластин в каждой ячейке, то в облегченных — в полтора раза меньше!

Не стесняйтесь взвесить несколько батарей для сравнения — берите самую тяжелую.

Старайтесь брать самую большую из подходящих под штатное место в вашей машине. Не слушайте байки про то, что АКБ повышенной емкости будет недозаряжаться — это чепуха. Большинство батарей имеют одинаковую ширину — около 175 мм. Полная высота «европеек» — около 190 мм. «Азиаткам» добавляют «роста» выступающие полюсные выводы — их полная высота достигает 225–227 мм.

Выбирая батарею с большой емкостью, убедитесь, достаточно ли для нее длины площадки под аккумулятор. Если попытаетесь водрузить большую батарею на выступающую кромку аккумуляторной площадки, то батарея будет повреждена, а электролит зальет моторный отсек.

Источник: www.zr.ru

________________________________________________________________________________

BATTERY-INDUSTRY.RU ВКонтакте
BATTERY-INDUSTRY.RU в Telegram