США: Ученые сделали аккумулятор из меланина
0
Медики давно бьются над тем, чтобы обезопасить микроустройства, призванные лечить человека изнутри – доставлять лекарства или обследовать организм. У современных капсул или приборов, которые сначала проглатываются, а потом растворяются или выводятся, есть большой недостаток: материалы, используемые там в качестве источника энергии, зачастую токсичны или не могут работать во влажной среде.
Великобритания: Создана атомная батарея для мобильных устройств
1
Исследователи Университета Сюррея, Великобритания, представили прототип атомного аккумулятора для мобильного телефона. Батарея, созданная на основе трития, попросту не требует подзарядки.
Японцы разработали робота для обслуживания солнечных батарей
0
Крупная японская компания Sinfonia Technology создала робота, призванного очищать солнечные панели от всякой пыли и птичьего помета.
Китайские производители за год нарастили выпуск литиево-ионных элементов более чем на 40% при среднем по отрасли показателе 10-20%
0
Производство литиево-ионных элементов для аккумуляторных батарей в Китае за год выросло более чем на 40%, тогда как средний по отрасли показатель составляет 10-20%. Такие данные приводит источник со ссылкой на подсчеты центра Industrial Economics & Knowledge Center (IEK), работающего в составе Тайваньского института технологических исследований (Industrial Technology Research Institute, ITRI).
Tesla Motors приспособит свои аккумуляторы для хранения солнечной энергии
0
Компания SolarCity – специализирующаяся на разработке, создании и обслуживании солнечных электростанций различной мощности, энергоаудите и возведении зарядных станций для электромобилей – в партнерстве с производителем электрокаров Tesla Motors (чей главный исполнительный директор Элон Маск также является председателем совета директоров SolarCity) запустила программу лизинга систем хранения энергии на базе аккумуляторов, которые используются в электрокарах Tesla.
Sekisui Chemical представила тонкий высокоемкостной литий-ионный аккумулятор
0
Японская компания Sekisui Chemical раскрыла подробности нового аккумулятора – сверхтонкой высокоемкостной литий-ионной батареи, внешне похожей на магнитную ленту. Батарея прошла множество испытаний, и после выхода на рынок ее можно использовать в различных сферах жизнедеятельности, включая гибридные и электромобили, а также зеленые дома.
На мировом рынке свинца цены снизились (обзор)
0
На мировом рынке свинца цены снизились, передает Kazakhstan Today. Биржевые котировки наличного свинца на Лондонской бирже металлов (London Metal Exchange, LME) составляли в среднем за месяц в октябре $2111,4, в ноябре — $2090,2, а на последних торгах — $2035,5 за тонну. Средняя стоимость наличного свинца в ноябре 2012 года составляла $2179,4 за тонну. Запасы свинца на контролируемых LME складах за прошедшие два месяца увеличились с 200,1 до 229,9 тыс. тонн.
Аккумуляторный ликбез: отраслевые стандарты и маркировка автомобильных АКБ
6
При поддержке крупнейшего японского производителя аккумуляторов GS Yuasa мы продолжаем публикацию цикла статей под названием «Аккумуляторный ликбез», охватывающих многие аспекты работы и обращения с автомобильными аккумуляторными батареями. В этой статье мы рассмотрим основные стандарты, действующие в аккумуляторной отрасли и научимся понимать маркировку и спецификации импортных АКБ.
Новые литий-серные аккумуляторы вдвое эффективней литий-ионных
Американские ученые-физики из Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли объявили о том, приблизили литий-серные аккумуляторы к массовому производству и применению их на практике в качестве эффективной альтернативы популярным литий-ионным аналогам. Специалистам удалось увеличить долговечность таких батарей и сделать их способными выдерживать около 1,5 тысяч циклов зарядки/разрядки.
Экспресс-диагностика АКБ: менять не надо миловать.
7
Популярность принципа «все в одном» добралась и до автомобильных сервисов. И все бы ничего, но точности в диагностике состояния батареи стало значительно меньше. До технической революции последних лет самочувствие автомобильного аккумулятора определяли специалисты с помощью целого арсенала дорогостоящей и, к слову сказать, довольно громоздкой техники. Взять хотя бы нагрузочную вилку. Точность измерений при таком способе — как в аптеке. Пристальное технологическое внимание спасало и совесть самого сервиса, и честь производителей аккумуляторов. Сегодня же в большинстве автомастерских вывод о состоянии АКБ делает один единственный прибор. Но, зачастую, квалификации по части его применения у работников сервисов нет. Достаточных знаний о конструкции аккумуляторных батарей – и подавно. Эти два фактора сыграли с рынком аккумуляторов злую шутку.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика