Аккумуляторный рынок
Новая водная цинк-ионная батарея не боится дендритов
0
Аккумуляторные водные цинк-ионные батареи — более безопасная альтернатива литий-ионным, однако и они подвержены разрушительному воздействию дендритов и реакциям выделения водорода, которые снижают производительность батареи.
Великолукский аккумуляторный завод «Импульс» попал под санкции
0
Великолукский аккумуляторный завод «Импульс» попал в санкционный список OFAC (подразделение Министерства финансов США).
Российские операторы получат отечественные аккумуляторы для телекоммуникационного оборудования
0
Холдинг «Росэлектроника» государственной корпорации «Ростех» обеспечит крупнейших отечественных операторов связи промышленными кислотно-свинцовыми аккумуляторами. Они будут использоваться в качестве источников резервного питания для телекоммуникационного оборудования.
Росатом и БФУ открыли лабораторию литий-ионных аккумуляторов
0
В Калининграде в Балтийском федеральном университете имени Канта прошло открытие лаборатории химических источников тока, сообщила пресс-служба вуза.
Зарубежные амперы. Тест автомобильных аккумуляторов 2024 год (+видео)

5Ни для кого не секрет, что в течение последних двух лет происходит глобальный «передел» российского рынка автозапчастей и компонентов. Коснулся он и аккумуляторной отрасли — большинство именитых зарубежных брендов, уверенно занимавших свои места на полках автомагазинов, покинули рынок России, не обещав вернуться. Теперь на смену им приходят новые и менее известные потребителю бренды. И для того, чтобы разобраться какой аккумулятор действительно достоин занять место под капотом автомобиля, эксплуатирующегося в суровых условиях российского климата, а с чем не стоит иметь дело, мы решили провести свой сравнительный тест.
Прорывные батареи для электрокаров, созданные в 2023 году
0
В прошедшем году доминирующее положение Китая в производстве аккумуляторов проявилось особенно отчетливо. Мировой лидер CATL, контролирующий более 30% рынка, наращивает производство и выпускает инновационные батареи различных типов. Также появились многообещающие варианты твердотельных и натрий-ионных аккумуляторов. И все же, несмотря на ограничения в емкости и прочие недостатки, литий-ионные батареи остаются пока основным источником питания электромобилей.
В России представили инновационную батарею «Дзета» для электротранспорта
0
Компания «Системы Автономной Энергии» (САЭ) представила новые аккумуляторные батареи для общественного электротранспорта «Дзета», пишет «Российская газета».
Первые в мире электромобили на натрий-ионных батареях сошли с конвейера китайской JAC
0
Китайский автопроизводитель JAC (Anhui Jianghuai Automobile) выпустил первые серийные электромобили, использующие в качестве источника энергии натрий-ионные аккумуляторы — Yiwei EV (бывший Sehol E10X). Эта технология может стать переломной не только для удешевления электромобилей, но в целом для снижения цен на перезаряжаемые устройства и уменьшения мировой потребности в добыче лития.
США наложили санкции на тюменских производителей аккумуляторов
0
Под санкции США попали два тюменских производителя аккумуляторов. Информация представлена на сайте управления по контролю за иностранными активами (OFAC) министерства финансов США.
ТУСУР поставит Роскосмосу свыше 260 аккумуляторов для спутников проекта «Сфера»
0
Томский университет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) и АО «Решетнев» (входит в Роскосмос) заключили контракт на более 100 млн рублей на поставку 264 аккумуляторных батарей для низкоорбитальной космической группировки «Марафон IoT» в рамках проекта «Сфера», сообщил в интервью «Интерфаксу» ректор вуза Виктор Рулевский.

Аккумуляторные водные цинк-ионные батареи — более безопасная альтернатива литий-ионным, однако и они подвержены разрушительному воздействию дендритов и реакциям выделения водорода, которые снижают производительность батареи.
Великолукский аккумуляторный завод «Импульс» попал в санкционный список OFAC (подразделение Министерства финансов США).
Холдинг «Росэлектроника» государственной корпорации «Ростех» обеспечит крупнейших отечественных операторов связи промышленными кислотно-свинцовыми аккумуляторами. Они будут использоваться в качестве источников резервного питания для телекоммуникационного оборудования.
В Калининграде в Балтийском федеральном университете имени Канта прошло открытие лаборатории химических источников тока, сообщила пресс-служба вуза.
В прошедшем году доминирующее положение Китая в производстве аккумуляторов проявилось особенно отчетливо. Мировой лидер CATL, контролирующий более 30% рынка, наращивает производство и выпускает инновационные батареи различных типов. Также появились многообещающие варианты твердотельных и натрий-ионных аккумуляторов. И все же, несмотря на ограничения в емкости и прочие недостатки, литий-ионные батареи остаются пока основным источником питания электромобилей.
Компания «Системы Автономной Энергии» (САЭ) представила новые аккумуляторные батареи для общественного электротранспорта «Дзета», пишет «Российская газета».
Китайский автопроизводитель JAC (Anhui Jianghuai Automobile) выпустил первые серийные электромобили, использующие в качестве источника энергии натрий-ионные аккумуляторы — Yiwei EV (бывший Sehol E10X). Эта технология может стать переломной не только для удешевления электромобилей, но в целом для снижения цен на перезаряжаемые устройства и уменьшения мировой потребности в добыче лития.
Под санкции США попали два тюменских производителя аккумуляторов. Информация представлена на сайте управления по контролю за иностранными активами (OFAC) министерства финансов США.
Томский университет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) и АО «Решетнев» (входит в Роскосмос) заключили контракт на более 100 млн рублей на поставку 264 аккумуляторных батарей для низкоорбитальной космической группировки «Марафон IoT» в рамках проекта «Сфера», сообщил в интервью «Интерфаксу» ректор вуза Виктор Рулевский.







