производство аккумуляторов
Hyundai и LG инвестируют $4,3 млрд в строительство аккумуляторного завода
0
Две южнокорейские компании – Hyundai Motor Co. и LG Energy Solutions – подписали соглашение о создании совместного предприятия, которое построит завод по производству аккумуляторов в США стоимостью $4,3 млрд, говорится в совместном пресс-релизе.
«Росатом» почти полностью выкупил южнокорейского производителя накопителей энергии
0
Госкорпорация «Росатом» почти полностью консолидировала южнокорейскую компанию Enertech, производящую накопители энергии, сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на материалы последней.
Honda и GS Yuasa инвестируют 3 млрд долларов в разработку аккумуляторов и постройку завода
0
Японский автопроизводитель Honda и производитель аккумуляторов GS Yuasa инвестируют более 400 млрд иен (около 2,99 млрд долларов по актуальному курсу) и объединятся для производства аккумуляторов для электромобилей и домов.
Натрий-ионные аккумуляторы CATL дебютируют в электромобилях Chery Auto
0
16 апреля китайский производитель аккумуляторов CATL объявил, что Chery Auto станет первой компанией, которая будет использовать серийно выпускаемые натрий-ионные аккумуляторы в своих электромобилях. В то же время, но в сотнях километров от штаб-квартиры CATL в Нинде, Chery Auto провела пресс-конференцию, на которой они запустили новый бренд iCar и объявили, что первая натрий-ионная батарея CATL будет питать их модели электромобилей.
Глобальное производство батарей для электромобилей вырастет в 5 раз до $616 млрд к 2035 году
0
Мировой рынок аккумуляторов для электромобилей за следующие 12 лет кардинально преобразится. Во-первых, он продемонстрирует быстрый рост — в 5 раз, до $616 млрд к 2035 году. А совокупная мощность выпускаемых аккумуляторов вырастет еще сильнее — почти в 8 раз, до 5,3 ТВт·ч. И все эти изменения кардинально изменят место Китая на этом рынке — его доля в мировом производстве тяговых батарей сократится в 2 раза — с нынешних 75% до 38%. Отберут ее новые производства в США и Европе. Такой прогноз представили эксперты аналитической компании SNE Research.
Предприниматель из РФ отсудил 257 млн. рублей у Джизакского аккумуляторного завода за незаконное использование товарного знака KUCH
0Симферопольский бизнесмен Артем Палийчук взыскал с Джизакского аккумуляторного завода из Ташкента 257 млн. руб. за поставки батарей «КАМАЗу» под зарегистрированным за мужчиной товарным знаком. Об этом сообщается в картотеке Арбитражного суда республики Крым.
Заводы Москвы нарастили производство аккумуляторов в 6,6 раза в 2022 году
0
Производители Москвы в 2022 году увеличили отгрузку электрических аккумуляторов в 6,6 раза по сравнению с предыдущим годом. Объем их поставок заказчикам в денежном выражении достиг 1,4 млрд рублей. Об этом сообщил 1 марта заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Завод АИТ запланировал рост выпуска продукции на 50%
0
Саратовский «Завод автономных источников тока» в феврале погасил текущую задолженность по налогам. Об этом руководство предприятия рассказало зампреду правительства региона Михаилу Торгашину.
Автопроизводители пытаются заменить литий в аккумуляторах электрокаров
0
Производство лития для литий-ионных аккумуляторов в мире явно не догоняет производство электрокаров, являясь к тому же дорогим и экологически грязным процессом. Автопроизводители предлагают альтернативу.
Китай захватил больше 60 % рынка тяговых аккумуляторов, а доля Южной Кореи сжалась до 23,7 %
0
Китайские конкуренты продолжают теснить прочих производителей тяговых аккумуляторов для электромобилей: по итогам прошлого года им удалось увеличить свою долю рынка с 48,2 до 60,4 %, а в десятке лидеров отрасли прописались шесть компаний из Китая. Тройка южнокорейских производителей при этом сократила свою совокупную долю с 30,2 до 23,7 %. Даже в таких условиях два из корейских производителей смогли серьёзно нарастить выручку и операционную прибыль.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика